En cuanto a la elección de la grava, hay que tener en cuenta cuatro parámetros:

CALIBRE

No se recomienda tomar tipos de grava cuya fracción mínima sea inferior a 4 mm. Las fracciones más finas podrían adherirse a los zapatos o quedar atascadas entre las bandas de rodadura de los neumáticos del coche. Para lograr una compactación óptima en el panal, recomendamos limitar el diámetro máximo de la grava a 16 mm.

Recomendado para aplicación sin carros: 4-8 mm. Recomendado para aplicación con carros: 8-16 mm.

FORMA

Los tipos de grava redonda se denominan gravilla, y los tipos de grava quebrada, grava. La grava es más agradable para terrazas y caminos de jardín, mientras que la gravilla a su vez tiene la ventaja de que la capa superior (es decir, la capa que se encuentra encima de la estructura alveolar para hacerla invisible) no se desplazará con tanta facilidad. Por lo tanto, la grava es apropiada en lugares donde los vehículos circularán por la acera.

DUREZA

La grava dura tiene menos probabilidades de desmoronarse bajo cargas en movimiento y menos probabilidades de volverse verde porque retiene menos agua (baja porosidad). En cambio, una roca blanda -con alta porosidad- se pulveriza fácilmente y acaba disolviéndose. En consecuencia, la roca blanda acabará siendo menos permeable al agua, lo que provocará la formación de charcos y roderas. Además, se volverá verde en los lados no soleados. Por último, la grava de rocas blandas levantará polvo en verano y se pegará a los zapatos en invierno.

COLOR

La grava o guijarro es una piedra natural y conserva su color incluso después de mucho tiempo. Para tipos más claros de grava o guijarros, es mejor optar por una rejilla para grava ECCOgravel blanca, mientras que para tipos más oscuros de grava o guijarros es más probable que utilice una rejilla para grava ECCOgravel negra .